Prof. Myung-Seop Lim

Bar Winding을 사용한 EV용 IPMSM의 AC 저항 저감을 위한 고정자 최적 설계
2020-12-15 17:11:40 조회수459
Date of Conference: 2020.11
Conference: 2020 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
Authors: 임재연, 차경수, 박수환, 김재현, 임명섭
DOI:

 본 논문에서는, AC 저항을 저감하기 위한 EV용 모터의 고정자 최적 설계 방법을 제안한다. 첫 번째로, 민감도 분석을 통한 최적설계인자를 결정한다. 직교배열표를 이용하여 분산분석에 필요한 실험점을 정하고 실험점에 대한 유한요소해석(Finite Element Analysis, FEA)의 결과를 기반으로 분산분석을 수행한다. 그 후 분산분석의 결과인 p-value를 이용한 민감도 분석을 통해 최적설계인자를 결정한다. 두 번째로 고정자 최적설계를 수행한다. 최적설계 실험점은 라틴 하이퍼큐브 샘플링(Latin Hypercube Sampling, LHS)으로 결정되며 이 실험점에 대한 유한요소해석을 수행한다. 크리깅 기법을 통해 생성된 대체 모델(Kriging Surrogate Model)을 기반으로 다목적 최적화를 수행한다. 결과적으로, 기존 모터와 최적설계가 된 모터의 유한요소해석을 통해 얻은 효율을 비교한다.

     
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