Conference: 2021 대한전기학회 전기기기 및 에너지변환시스템부문회 추계학술대회
Authors: 임재연, 김대기, 차경수, 신선용, 임명섭, 심호경
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본 논문에서는 강성을 만족하는 전기차(Electirc Vehicle, EV) 구동용 모터를 설계하기 위해 2D Scale factor를 고려하여 크리깅 대체모델 기반의 최적설계를 진행 하였다. 민감도 분석을 통해 모터의 토크, 효율, 강성에 유의미한 영향이 있는 최적설계변수를 선정했다. 최적설계변수에 대해 Optimal Latin Hypercube Sampling(OLHS)와 유한요소해석(Finite Element Analysis, FEA)를 수행하여 크리깅 대체모델(Kriging Surrogate Model)을 생성하였다. 크리깅 대체모델을 이용하여 목표 토크와 최대응력 제한치를 만족하고 부피를 최소화, 효율을 최대화하기 위한 최적설계를 수행함으로써 EV 구동에 적합한 모터를 설계하였다.