AUTHOR : 김성일, 이지영, 홍정표, 김영균
ORGANIZATION : 대한전기학회
JOURNAL :
YEAR : 2005
VOL :
ISSUE : 하계학술대회 논문집
PAGE : 1108 ~ 1110
매입형 영구자석 동기전동기(Interior Permanent magnet Synchronous Motor : IPMSM)는 효율이 높을 뿐만 아니라 단위 회전자 체적당 높은 토크를 얻을 수 있어 제한된 공간에 사용하기에 가장 유리한 전동기 중의 하나이다. 이러한 장점 때문에 많은 분야에서 사용되고 있으며 특히 하이브리드 자동차에 많이 적용되고 있다. 하지만 토크 리플에 의한 진동·소음이 표면부착형 영구자석 전동기보다 큰 편이다. 따라서 본 논문에서는 기존 제작된 IPMSM 전동기보다 평균 토크는 더 높이면서 토크 리플은 줄이는 최적설계를 수행하였다. 최적화 기법으로는 최근 전기기기 설계에 많이 적용되고 있는 반응표면론법을 이용하였으며, 그 방법의 효율적인 적용을 위해 실험계획법과 같이 병행하였다. 최종 최적화 결과는 유한요소해석에 의한 기존 IPMSM과 최적 설계된 IPMSM의 성능 비교를 통해 증명되어질 것이다.