ORGANIZATION : 대한전기학회
JOURNAL :
YEAR : 2015.07
VOL :
PAGE : 806-807
Integrated Starter-Generator(ISG)는 스타터(Starter)와 발
전기(Generator)를 하나의 장치로 통합한 형태의 자동차 부품 시스템이
다. ISG는 높은 토크로 엔진을 돌려주어 차량의 원활한 Idle Stop & Go
가능하게 하고 차량 제동 시에는 발전기 역할을 하여 배터리를 충전한
다. 본 논문에서는 ISG용 WFSM (Wound Field Synchronous Motor)의
초기모델에 반응표면법을 적용하여 계자 유기 전압 및 토크 리플 저감
을 목표로 최적화 설계를 진행하였다.